Apakah penyelenggaraan yang harus dilakukan oleh kenderaan elektrik

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan kenderaan tenaga baru secara beransur-ansur, jumlah orang yang membeli kenderaan elektrik tenaga baru juga meningkat secara beransur-ansur. Berbanding dengan penyelenggaraan kenderaan bahan bakar, kebanyakan pemilik tidak biasa dengan penyelenggaraan kenderaan elektrik. Jadi, apakah barang-barang penyelenggaraan harian kenderaan elektrik?

1. Pemeriksaan penampilan

Pemeriksaan penampilan serupa dengan kenderaan bahan bakar, termasuk bodi, lampu depan, tekanan tayar, dan lain-lain. Kenderaan elektrik juga perlu memeriksa soket pengecasan untuk melihat apakah palam soket pengecas longgar dan apakah permukaan kontak cincin getah teroksidasi atau rosak.

Sekiranya soket dioksidakan, palam akan dipanaskan. Sekiranya masa pemanasan terlalu lama, ia akan menyebabkan litar pintas atau hubungan palam yang lemah, yang akan merosakkan pistol pengecas dan pengecas di dalam kereta.

2. Penyelenggaraan cat badan

Kenderaan elektrik memerlukan penyelenggaraan badan yang sama dengan kenderaan bahan bakar. Hujan musim bunga semakin banyak, asid di dalam hujan akan merosakkan cat kereta, jadi kita harus membina tabiat mencuci dan waxing selepas hujan. Sebaiknya cat kereta anda. Setelah menutup glasir, kecerahan dan kekerasan cat kereta akan bertambah baik, dan kereta boleh menjadi baru.

3. Kawalan masa pengecasan yang betul

Setelah mengambil kereta baru, tenaga elektrik mesti diisi semula pada waktunya untuk memastikan bateri dalam keadaan penuh. Dalam proses penggunaan, waktu pengisian harus dikuasai dengan tepat sesuai dengan situasi sebenarnya, dan waktu pengisian harus dikuasai dengan merujuk pada frekuensi dan jarak tempuh penggunaan normal. Semasa pemanduan biasa, jika meter menunjukkan lampu merah dan kuning menyala, bateri harus diisi. Sekiranya hanya lampu merah menyala, lampu harus berhenti berfungsi dan baterinya harus dicas secepat mungkin. Pelepasan berlebihan boleh memendekkan jangka hayat bateri.

Masa pengecasan tidak boleh terlalu lama, jika tidak, pengecasan berlebihan akan berlaku, mengakibatkan pemanasan bateri kenderaan. Overcharge, overcharge dan under charge akan memendekkan jangka hayat bateri. Semasa mengecas, jika suhu bateri melebihi 65 â ƒ, pengecasan harus dihentikan.

4. Pemeriksaan bilik enjin

Terdapat banyak garisan kenderaan elektrik, beberapa penyambung soket dan perlindungan penebat saluran memerlukan pemeriksaan khas.

5. Pemeriksaan casis

Bateri kuasa kenderaan elektrik pada dasarnya disusun di casis kenderaan. Oleh itu, semasa proses penyelenggaraan, plat pelindung bateri kuasa, komponen penggantungan, lengan pelindung separuh poros, dan lain-lain akan diketatkan dan diperiksa.

6. Tukar minyak gear

Sebilangan besar kenderaan elektrik dilengkapi dengan kotak gear satu kelajuan, jadi perlu menukar minyak gear untuk memastikan pelinciran normal pada set gear dan menggerakkan motor semasa operasi. Satu teori berpendapat bahawa minyak gear kenderaan elektrik perlu ditukar secara berkala, dan yang lain adalah bahawa minyak gear kenderaan elektrik hanya perlu diganti ketika kenderaan mencapai jarak tempuh tertentu. Tuan berpendapat bahawa ini mempunyai banyak kaitan dengan model kenderaan tertentu.

Setelah mengeringkan minyak gear lama, tambahkan minyak baru. Terdapat sedikit perbezaan antara minyak gear kenderaan elektrik dan minyak kenderaan tradisional.

7. Pemeriksaan "tiga sistem elektrik"

Semasa penyelenggaraan kenderaan elektrik, juruteknik penyelenggaraan biasanya mengambil komputer riba mereka untuk menghubungkan talian data kenderaan untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap kenderaan. Ini termasuk keadaan bateri, voltan bateri, keadaan pengisian, suhu bateri, status komunikasi bus, dll. Pada dasarnya tidak perlu mengganti bahagian yang usang. Pada masa ini, banyak pengeluar menyokong pengemaskinian sistem Internet kenderaan secara berulang. Setelah versi baru tersedia, pemilik juga dapat meminta untuk meningkatkan perisian kenderaan mereka.