Trak Dump Mining

1. Pengenalan trak pembuangan perlombongan

Trak Dump Mining mengandungi ciri -ciri berikut:

①Superior Prestasi
Memilih dan memadankan enjin National II, National III Weichai & Sinotruk dengan prestasi kuasa kuda yang tinggi, operasi cekap yang tinggi, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, kelajuan rendah dan enjin diesel tork yang tinggi; Memilih julat nisbah kelajuan yang besar dan kotak gear khas 6DS150TA dan 7DS200K untuk kereta perlombongan; Meritor Double-Stage Deceleration Nisbah Kelajuan Besar Pemacu Gandar Meningkatkan Nisbah Kelajuan Mengangkat Tork, Tork Memandu lebih daripada 30% lebih besar daripada kenderaan jalan dengan kuasa yang sama, dengan permulaan beban yang stabil, kapasiti membawa besar, keupayaan pendakian yang kuat, dan dan keupayaan pendakian yang kuat, dan dan maksimum. Mendaki boleh mencapai 35%.

②Strong membawa kapasiti
Plat keluli khas dengan ciri -ciri berkualiti tinggi digunakan untuk membuat bingkai kotak yang tertutup, yang mempunyai struktur tegas, kekuatan kilasan dan kesan yang tinggi, ketegaran dan ketahanan yang tinggi. Sistem penggantungan yang direka khas dan sepadan dengan tayar kejuruteraan diameter besar memastikan kapasiti galas supernya.

③ Kecekapan pengendalian yang tinggi
Kompartmen kargo yang direka dengan baik diperbuat daripada keluli kekuatan berkualiti tinggi dan keluli tahan lasak, dan beratnya dikurangkan kepada separuh daripada berat petak kargo kereta perlombongan di pasaran, untuk mengurangkan berat keseluruhan kereta dan meningkatkan kualiti pemuatan. Lebar dalaman 3.3m kargo petak adalah mudah untuk penggali dan loader untuk memuatkan pelbagai arah, yang sangat mengurangkan masa pemuatan. Dilengkapi dengan silinder mengangkat yang dipasang di hadapan dan konfigurasi pam gear aliran besar dapat mencapai kesan masa mengangkat pendek dan pemunggahan yang mudah.

④ Prestasi brek yang boleh dikembalikan
Bahagian depan dan belakang dilengkapi dengan plat geseran brek yang melebar dan brek udara litar berganda, yang memastikan kebolehpercayaan brek berterusan dalam beban berat bawah. Empat penyimpanan tenaga musim bunga dan brek udara memastikan keselamatan tempat letak kereta kereta perlombongan di bawah keadaan kerja yang kompleks. Sistem brek bantu retarder semasa eddy boleh membuat kenderaan menurun pada kelajuan yang berterusan, mengurangkan suhu tinggi yang disebabkan oleh geseran antara kasut brek dan hab brek, dan secara berkesan menyelesaikan bahaya kegagalan brek dan tayar tayar yang disebabkan oleh suhu tinggi hab roda.

⑤ Good mobility andtrafficability
Ia mengamalkan struktur 2 paksi, dengan radius bertukar kecil, mobiliti fleksibel, kadar kegagalan kenderaan yang rendah dan kadar kehadiran yang tinggi, yang sesuai untuk keadaan kerja kawasan pemuatan dan pemunggahan sempit, kerap beralih, berpusing, dan lebih banyak lereng ke atas dan ke bawah . Casis mempunyai pelepasan tanah yang tinggi, sudut pendekatan yang besar dan sudut berlepas, yang memastikan prestasi luar jalan yang sangat baik dan kestabilan yang baik. Jejak roda badan yang luas 3.6m dan Tayar Kejuruteraan Seksyen Lebar yang luas sangat meningkatkan pemanduan di bawah keadaan lembut, basah dan bermusuhan, dan memastikan kestabilan dan keselamatan memandu dan memuat & memunggah.

Operasi memandu yang selesa dan mudah
Tangki satu sisi baru dengan penglihatan yang luas dan ruang dalaman yang luas dimeteraikan dengan baik, dilengkapi dengan sistem penghawa dingin pemanasan & penyejukan, tempat duduk spring laras dan peranti redaman untuk teksi, yang dapat melegakan getaran yang disebabkan oleh jalan kompleks di lombong dan berkesan mengurangkan keletihan pemacu. Dilengkapi dengan mesin stereng stereng tinggi yang mempunyai kuasa hidraulik dan silinder penggalak stereng, kawalan stereng adalah fleksibel dan cahaya, dan sistem kawalan klac kuasa pneumatik hidraulik dapat mengurangkan intensiti buruh pemandu.

Prestasi ekonomi yang baik
Menurut keadaan kerja yang kompleks di lombong, kenderaan itu telah direka dengan teliti dan dipadankan untuk mencapai pelbagai output tork dan kualiti penghantaran yang optimum, menjimatkan lebih daripada 20% bahan bakar yang dibandingkan dengan kenderaan tiga gandar. Kampung kargo keluli tahan lasak yang tahan tinggi adalah ringan dalam berat badan, tahan tahan, dan kekuatan tahan haus lebih daripada tiga kali daripada plat keluli biasa. Sistem casis & penggantungan yang selamat dan tegas memastikan kehadiran yang cekap. Retarder semasa eddy tidak mempunyai geseran dan bunyi bising apabila ia berfungsi, yang boleh mengurangkan haus hub brek, kasut brek dan tayar, untuk mengurangkan habuk, bunyi bising, pencemaran dan dengan berkesan memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan. Oleh itu, mencapai konsep reka bentuk dan pembuatan keselamatan, ketegasan, kecekapan tinggi, penggunaan yang rendah dan ekonomi.

Kelebihan Komparatif
Berbanding dengan kereta gandar pemacu dua kali ganda 4x6 domestik, kereta perlombongan siri GT mempunyai radius bertukar yang lebih kecil dan keperluan yang lebih rendah untuk selekoh jalan dan permukaan kerja, yang sesuai untuk penggunaan perindustrian dan perlombongan di mana terdapat banyak jalan di lombong domestik dan kerap bertukar memunggah dan memunggah kereta, sangat mengubah fenomena bahawa tayar gandar belakang seret di atas tanah apabila kereta gandar pemacu berganda bertukar, Mengurangkan tayar memakai dan menjimatkan kos tayar. Kos penggunaan dan kos penyelenggaraan empat tayar, gandar pemacu pertengahan, sistem aci keseimbangan, rod ketegangan dan lengan getah dikurangkan dengan menggunakan sistem penggantungan bebas 4x2 dan nisbah kenderaan gandar dua kali ganda. Penggunaan bahan api disimpan oleh kira -kira 15% berbanding dengan kenderaan gandar pemacu berganda, yang telah diuji dengan kapasiti beban yang sama di bawah keadaan kerja yang sama. Kos operasi keseluruhan meningkat selepas perbandingan masa yang lama, margin keuntungan meningkat sebanyak kira-kira 25-35%.
Berbanding dengan penggantungan hidro-pneumatik yang diimport dan domestik, kereta lombong GT3600 mempunyai kos pembelian yang kurang di bawah model kapasiti beban yang sama. Pada masa ini, harga kilang bekas 60 tan 4x2 kereta penggantungan hidro-pneumatik di rumah dan di luar negara adalah antara 2 juta dan 3.2 juta. Di samping itu, untuk memenuhi operasi normal sistem hidraulik setiap komponen, kuasa enjin kereta lombong siri ini sekurang-kurangnya sepadan dengan 800-1200 kuasa kuda, dan penggunaan bahan api meningkat lebih daripada 50% tahun ke tahun . Silinder minyak gantung yang menggunakan kawasan perindustrian dan perlombongan dengan keadaan yang keras, habuk dan sedimen menyebabkan memakai silinder minyak awal, yang membawa kepada kos menggantikan bahagian meterai terlalu tinggi. Kos menggantikan meterai silinder minyak adalah kira -kira 12000 RMB. Dan harga pasaran semasa menggantikan silinder minyak adalah kira -kira 90000 RMB. Selain itu, banyak bahagian kereta lombong yang diimport perlu dibekalkan secara langsung oleh pembuatan. Banyak pemilik lombong umum sukar untuk menanggung harga dan masa menunggu untuk aksesori. Oleh itu, tidak ada cara untuk menjamin kadar kehadiran kereta lombong. Akibatnya, kos operasi keseluruhan barisan pengeluaran meningkat. Bahan getah dan keluli dalam sistem hidraulik yang dihasilkan di pasaran domestik tidak dapat dijamin. Selaras dengan keperluan lombong domestik, Guerte GT Series Mine Cars telah memilih perlawanan yang munasabah dan mencapai kesan keselamatan, kualiti yang boleh dipercayai, penjimatan tenaga dan prestasi kos tinggi selepas lebih daripada sepuluh tahun operasi, dan memenangi pilihan pertama dan pujian yang tinggi dari banyak pemilik lombong sebagai kenderaan pengangkutan.

2.Parameter (Spesifikasi) Trak Pembuangan Perlombongan

3.Metails trak pembuangan perlombongan

Gambar terperinci Dump Truck Mining seperti berikut:

4. Kelayakan produk

Lori Dump Mining melepasi pensijilan pengurusan kualiti berikut:

5.FAQ

1. Apakah titik jualan syarikat anda?

Kumpulan FJ kami adalah rakan JV dengan Mercedes-Benz, menghasilkan kelas V di China. Itulah sebabnya semua standard produk kami lebih tinggi daripada jenama Cina yang lain.

2. Berapa banyak negara yang pernah anda eksport?

Kami telah mengeksport ke Bolivia, Myanmar, Filipina, Mesir, Nigeria, kira -kira 20 buah negara.

3. Apakah pasaran luar negara terbesar anda?

Kami telah menjual lebih daripada 5,000 unit ke Bolivia sejak tahun 2014, dan ketinggian negara itu adalah kira -kira 3,000 meter. Yang bermaksud kenderaan berjalan lancar di kawasan yang sukar.

4. Bagaimana dengan jaminan?

Kami menawarkan 2 tahun atau 60,000 km, yang mana lebih awal.

5. Bagaimana dengan masa penghantaran?

45 hari sejak bayaran pendahuluan.